”De ce se merge cu lama ridicată? De ce nu se rade tot de pe asfalt? De ce nu se curăță pe Pietrosu sau alte străzi din oraș? Iarăși v-a luat iarna prin surprindere?” – Sunt doar câteva dintre întrebările la care domnul Balint, angajat al Primăriei Bistrița din 1991 – pe mașini de deszăpezire, a răspuns.
Reporterii Bistrițeanul.ro au fost astăzi cu un utilaj de deszăpezire prin oraș. Echipajul, cu lamă și sărăriță, a încărcat aproape șase metri cubi de sare pură din bază și a pornit la drum. Traseul arondat:
- Bulevardul Republicii, 1 Decembrie, Calea Moldovei, (dus – întors)
- strada Gării, Bulevardul Decebal, strada Andrei Mureșanu, strada Năsăudului, strada General Grigore Bălan (dus – întors)
- Bulevardul Independenței și strada Libertății (dus – întors).
La volanul utilajului, domnul Balint Balog, șofer din anul 1988, și angajat pe utilajele Primăriei Bistrița din 1991. Ne-a răspuns la toate întrebările pe care și voi, șoferii, vi le puneți.
R: Când începeți deszăpezirile? Vă ia iarna prin surprindere, cum se spune, sau dacă știți că se anunță ninsori împrăștiați sare și înainte? Ieri s-a anunțat cod galben, încă de la ora 18.00, și utilajele – ne spunea primarul – ar fi ieșit doar la ora 02.00 noaptea..
Balint: Noi am fost câțiva prezenți de la ora 21.00. Am dat o tură de sare prin oraș. Apoi, pe la un 02.00 – 03.00 a început să ningă mai tare. Noi intervenim cu material antiderapant – sare , fără amestec de nisip. Și dăm și preventiv, dacă e frig, pentru a nu se face polei. Și apoi se acționează imediat ce începe să ningă.
R: De ce sare și nu nisip?
Balint: Nu folosim nisip pentru că nisipul înfundă canalizarea. Și oricum nisipul este doar ca să nu aluneci, nu ajută să se topească gheața. Noi acționăm cu sare și cu clorură de calciu. Dar și clorura de calciu, se folosesște doar la temperaturi de – 3, -5 grade. Că înmoaie, dar nu suficient. De aceea sarea e mai bună.
R: Care e ordinea de intervenție pe străzi?
Balint: Ordinea de acționare e prima data în pante, cu lamă și sare. Și cu lamă, în restul orașului. Asta e înainte sau chiar când începe să ningă. Apoi, ordinea de intervenție în oraș după pante, sunt bulevardele și cele mai circulate artere, și străzile unde se poate intervenii, cartierele aparținătoare. Mergem, curățăm, revenim la bază, încărcăm. Apoi, în funcție de cum e nevoie, ne apucăm iarăși…
R: De ce nu intrați pe toate străzile și străduțele?
Balint: Cu utilajele astea nu poți intra printre blocuri. Nu este spațiu. La fel și pe străduțele înguste, mai ales dacă sunt mașini parcate pe lateral. Hai, noaptea, mai poți, dar ziua nu ai cum. Lama de deszăpezire e cât o bandă de circulație. Chiar și cu acele tractorașe mici nu poți să intri pe toate străzile, ziua. Sunt șoferi care nici nu te lasă să treci, nu înțeleg ce înseamnă…
R: De ce NU se rade tot de pe asfalt?
Balint: Lama utilajului de deszăpezire nu e ca a unui autogreder. E din cauciuc pe lateral. Și e făcută așa special ca să nu radă asfaltul, pentru că ia din carosabil. Cu autogrederul se acționează în zone cu pietriș. Altfel, stricăm carosabilul.
R: De ce vedem utilaje mergând cu lama pe sus, desi e clar că ar fi nevoie să curețe acea porțiune? Dar cu sărărița fără să arunce sare?
Balint: Fiecare utilaj e arondat unui anumit traseu. La bază suntem împărțiți care pe unde mergem. Așa că de aceea puteți vedea o mașină cu lama pe sus, pentru că merge spre sectorul care îl are acel utilaj de făcut. Cu sărărița, la fel, poate să nu fie folosită pentru că nu e pentru zona aia.
Adrian Costea, managerul orașului, a explicat reporterilor Bistrițeanul.ro că ”atunci când se defectează o sărăriță în timp ce utilajul e în teren, utilajul este lăsat să își termine runda, acționând doar cu lama, și apoi un alt utilaj duce sare. Asta pentru că, cel puțin în perioada aceasta, toate utilajele sunt în teren, arondate în diferite zone”.
Primăria Bistrița acționeză cu:
- 13 utilaje cu lamă și sărăriță – dintre care două sunt utilaje unimog
- două tractoare cu sărăriță
- un autogreder
- două cisterne cu clorură de calciu
- șase utilaje pentru trotuare
- Mai au două încărcătoare, dintre care unul e la bază și unul e folosit, la nevoie, în teren
Și pentru că utilajele de deszăpezire sunt cu tracțiune pe spate, reporterii Bistrițeanul.ro l-au întrebat pe domnul Balint, șofer cu 37 de ani de experiență, ce sfaturi oferă șoferilor pentru această perioadă, și în special șoferilor care au mașini cu tracțiune pe spate:
Balint: Mulți nu au mașini echipate de iarnă, nu au cauciucuri. Apoi, legea spune să se circule în condiții de iarnă. Adică să reducă viteza până la limita evitării oricărui pericol. Cel mai bine pe astfel de vreme e să ai mașină cu tracțiune pe față. Dacă ai cu tracțiune pe spate, e mult mai periculos, deci trebuie să fii mult mai atent. Și dacă îți fuge spatele, să nu pui frână. Dacă pui frână, te aruncă.
Domnul Balint tot manevrează butoanele de la sărăriță și de la lamă. Iar când o ia înapoi pe aceeași arteră, se bucură când vede că sarea lăsată de utilajul lui a curățat foarte bine asfaltul. Îi place meseria care o face și pentru că ninsorile continua în județ, a promis ”că vom lucra non-stop. Sau cu pauze foarte, foarte mici!”.
