În cadrul ședinței de Consiliu Local de ieri, primarul Gabriel Lazany a precizat că CFR refuză dezafectarea căii ferate care duce spre Valea Bârgăului. Municipalitatea voia să amenajeze pe tot traseul căii ferate, din Gara Bistrița-Nord și până la ieșirea din oraș, un bulevard.
Consilierul George Dumitrescu (ex-AUR) a venit cu propunerea, în ședința de Consiliu Local de ieri, să se renunța la calea ferată de la Gara Bistrița-Nord și până la ieșirea din oraș și transformarea întregii zone într-un bulevard.
Practic a fost reluată o idee mai veche a primarului Gabriel Lazany, vehiculată încă din campania electorală.
„E vorba despre integrarea liniei de cale ferată în carosabil. Linia nu este dezafectată, este înglobată în carosabil. (…) Real vorbind poate reușim să negociem cu cei de la CFR și ar fi un plus mare pentru oraș. Se poate realiza acest bulevard fără exproprieri, ceea ce ar reduce costurile”, a precizat George Dumitrescu, în ședința de CL de ieri.
Primarul Gabriel Lazany a precizat că a luat în calcul 3 posibilități: desființarea integrală a căii ferate până la Bistrița-Bârgăului și transformarea în pistă de biciclete care să meargă până la Colibița, transformarea zonei în bulevard sau încastrarea în carosabil a șinelor, astfel încât să poată fi folosite și de trenuri.
„Am luat legătura cu reprezentanții CFR-ului și răspunsul a fost ferm: nu se poate. Dar eu nu mă dau bătut așa ușor. Vom găsi excepția și o vom utiliza, pentru că trebuie să facem orașul mai fluid”, a mai spus edilul.
Acesta a precizat că sunt multe străzi care nu au continuitate din cauza căii ferate, iar trecerile la nivel cu calea ferată nu ajută nici ele la fluidizarea traficului.
Cum credeti Dvs ca se va invoi societatea particulara de transport calatori de pe ruta Gara Bistrita-Valea Bargaului-Gara Bistrita Bargaului … unde nu circula cu trenul aproape NIMENI … dar ei incaseaza bani ” ca.ca.lau ” de la aceasta M(are)UE , avandu-se in vedere ca acesti ” capusari nationali ” autorizati de statul roman, efectiv ” fura ” clientela ” trenurilor oficiale ” mergand cu 15-30 de minute inaintea celor oficiale de stat , sau pe rute unde nu circula nimeni cu trenul, dar ei papa bani ” incasati ” si sunt calatori si ba ! Normal ca acestia niciodata nu vor fi de acord … nici daca-i ” spanzuri ” ( glumesc ) ! Ideal era ca intre Gara CFR Saratel si Gara CFR Bistrita-Bargaului, sa existe 2 garnituri de tren de stat, care sa fie IN REGIM DE METROU si care sa opreasca la toate intersectiile cu strazile sau drumurile peste care acestea trec , acest lucru facilitand transportul unui important numar de calatori intre aceste localitati .