Mai multe porțiuni din DN17, de pe Valea Bârgăului, sunt pline de gropi și „valuri” pe margine, deși au fost reabilitate anul trecut. Potrivit administratorului drumului, constructorilor li s-a cerut să repare pe cheltuiala lor, drumul fiind în garanție, iar constructorii spun că problemele sunt la structura drumului și nu la stratul de uzură pe care l-au turnat.
Porțiunile cu probleme sunt: Unirea- Mureșenii Bârgăului, Mureșenii Bârgăului – Piatra Fântânele și Piatra Fântânele – limita cu județul Suceava. Pe tronsoanele în cauză s-a turnat un strat de uzură, iar la mai puțin de un an de la lucrări, asfaltul s-a lăsat în mai multe zone și s-au format gropi și valuri pe marginea drumului, reprezentând un real pericol pentru șoferi, mai ales la viteză mare.
De tronsonul Mureșenii Bârgăului – limita cu județul Suceava s-a ocupat constructorul ARL, în vara anului trecut. Pe cele două contracte a primit peste 12 milioane de lei.
De tronsonul Unirea – Mureșenii Bârgăului s-a ocupat MIS Grup, valoarea contractului fiind de 8,2 milioane de lei. Lucrările au fost efectuate în toamna anului trecut.
Primele probleme au apărut pe tronsonul Mureșenii Bârgăului – limita cu județul Suceava, executat de ARL. CNAIR, prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Cluj, a cerut constructorului să remedieze, având în vedere faptul că garanția pentru lucrare se întinde pe trei ani.
Constructorii refuză să facă lucrările pe garanție, susținând că ar fi probleme la structura drumului
Atât ARL Cluj, cât și MIS Grup, refuză să repare drumul spre cheltuiala sa, în ciuda faptului că ambele tronsoane sunt în garanție. Cei doi constructori spun că de vină ar fi pentru aceste problem structura drumului și nu calitatea lucrării și stratul de uzură turnat.
„Noi am convocat constructorul să remedieze problemele, iar constructorul a contestat, pentru că spune că a turnat doat stratul de uzură, iar problemele ar ține de structura drumului. Noi, în calitate de reprezentanți ai secției, avem obligația de a semnala problemele. Noi am atras atenția atât constructorului, cât și DRDP Cluj. ARL, care a făcut primul contract a făcut o expertiză pentru a vedea cine e de vină: lucrarea lor sau structura drumului. Din câte am înțeles, o astfel de expertiză urmează să fie făcută și în cadrul MIS Grup”, a declarat pentru Bistrițeanul.ro, șeful Secției de Drumuri Naționale Bistrița-Năsăud, Nicolae Gavriloaie.
Surse Bistrițeanul.ro au confirmat că problemele ar fi de structură pe tronsonul Mureșenii Bârgăului – limita cu județul Suceava. Expertiza solicitată de ARL ar fi confirmat acest lucru. Aceasta informație n-a fost făcută publică și nici confirmată în mod oficial.
