Asistăm la tot mai multe accidente în care tineri fără experiență în șofat, la volanul unor mașini puternice, călcând tare accelerația își pierd viața și produc adevărate drame, în care ajung să moară și oameni nevinovați, care doar au avut ghinionul să le iasă în cale. Așa s-a întâmplat azi dimineață, la Prundu Bârgăului. În alte țări însă, după asemena accidente, parlamentarii au luat măsuri privind accesul la un permis auto și la mașini puternice.
De exemplu, în Serbia, în urmă cu câțiva ani, s-a luat decizia ca tinerii să aibă un permis de probă, pe 2 ani. În acest timp nu au voie să conducă mașini puternice sau o pot face doar dacă au alături un membru de familie cu permis mai vechi de 5 ani, și NU au voie să conducă noaptea, între orele 23.00 și 6 dimineața. Rezultatul? A scăzut simțitor numărul accidentelor provocate de tineri.
Ce e de făcut pentru a stopa accidentele provocate de tineri lipsiți de experiență care ajung tot mai des să provoace drame din teribilismul tinereții?!
O astfel de întrebare se ridică după câte o dramă, ca cea de azi-noapte din Prundu Bârgăului, unde doi tineri nevinovați și-au pierdut viața după ce un tânăr șofer a pierdut controlul mașinii și a intrat frontal în mașina condusă de o tânără, care circula regulamentar.
În alte țări, accidentele provocate de tineri au dus la măsuri care, odată aplicate, au dus la scăderea numărului de accidente. Și vom lua cazul țării vecine, Serbia.
Studiu de caz: Serbia și-a modificat legislația privind accesul la permis al tinerilor și au scăzut imediat accidentele
Statisticile alarmante și studiile îngrijorătoare de siguranță rutieră au convins autoritățile din Serbia să adopte reguli drastice pentru șoferii începători.
Rata ridicată a mortalității în rândul tinerilor și „cultura” mașinilor puternice au fost principalele motive care au generat, din 2018, reguli de circulație foarte dure pentru șoferii începători.
Statisticile arătau că șoferii cu vârste între 18 și 25 de ani erau implicați în cele mai multe accidente grave. Adesea, acestea erau cauzate de lipsa de experiență combinată cu viteza excesivă.
Totodată, s-a constatat că mulți tineri începeau să conducă pe mașini cu mulți cai putere pe care nu îi puteau controla în situații de urgență. Limita de 80 kW a fost introdusă special pentru a-i obliga pe începători să acumuleze experiență pe vehicule cu performanțe moderate.
De asemenea, analizele poliției au demonstrat că majoritatea accidentelor fatale cu tineri aveau loc noaptea târziu, după ieșirile în oraș, pe fondul oboselii sau al consumului de alcool.
Interdicția de a conduce între 23:00 și 06:00 a fost măsura directă pentru a contracara acest fenomen.
Serbia a implementat un sistem de „licențiere graduală”, similar cu cel din alte țări, care se aplică de exemplu în Austria sau Australia. Aici șoferii primesc privilegii depline doar după ce demonstrează un comportament responsabil pe parcursul unei perioade de testare.
Spre surprinderea șoferilor români, regulile din Serbia rămân printre cele mai aspre din Europa. Însă de la implementarea acestor măsuri, autoritățile sârbe au raportat o scădere a numărului de victime tinere pe șosele.
Iată principalele restricții aplicabile șoferilor începători:
Limite de viteză reduse
Șoferii începători trebuie să circule cu o viteză maximă de 90% din limita legală a drumului respectiv. Mai exact:
- Pe autostradă: Maxim 110 km/h (față de 130 km/h limita standard).
- Pe drumurile expres: Maxim 90 km/h.
- Alte drumuri: 90% din limita indicată (de exemplu, pe un drum cu limită de 80 km/h, începătorul trebuie să circule cu cel mult 72 km/h).
Interdicția de a conduce noaptea
Este strict interzis ca șoferii începători să conducă între orele 23:00 și 06:00. Această regulă se aplică indiferent dacă ești însoțit sau nu de un adult.
Toleranță zero la alcool
Spre deosebire de șoferii experimentați (care au o limită de 0,2‰), pentru începători există toleranță zero (0,00‰). Orice valoare peste zero înregistrată la etilotest atrage sancțiuni severe.
Puterea autovehiculului
Începătorii nu au voie să conducă mașini cu un motor mai puternic de 80 kW (aproximativ 109 CP).
Excepție: Se poate conduce o mașină mai puternică doar dacă șoferul este sub supravegherea unui membru al familiei care deține permis de conducere de cel puțin 5 ani.
Alte reguli importante
Este interzisă utilizarea telefonului mobil la volan. Tinerii șoferi nu au voie să folosească nici măcar sisteme de tip „hands-free”.
Dacă șoferul are sub 18 ani, acesta trebuie să fie însoțit de o persoană care are permis de cel puțin 5 ani. Totodată, șoferii începători nu pot transporta mai mult de 3 persoane (inclusiv însoțitorul).
Amenda pentru conducerea între orele 23:00 și 06:00 sau pentru depășirea puterii motorului este considerabilă. Ea poate începe de la 20.000 de dinari și poate ajunge la 40.000 dinari (aproximativ 340 euro).
Din 2009, șoferii începători primesc un permis provizoriu în Serbia
„Permisul de probă” a fost introdus prin Legea privind Siguranța Traficului Rutier din 2009. Pe atunci, regulile erau mai blânde: perioada de probă dura doar un an, iar restricțiile vizau în principal viteza și condusul pe timp de noapte.
Din cauza numărului în continuare ridicat de accidente în care erau implicați tineri, legea a fost modificată radical. Din aprilie 2018, perioada de probă a fost extinsă la minimum 2 ani (sau până la vârsta de 21 de ani). Limita de putere a motorului a fost fixată strict la 80 kW.
Ca să nu mai asistăm neputincioși la tragedii precum cea de azi-noapte, din Prundu Bârgăului – așteptăm din partea parlamentarilor bistrițeni măsuri concrete și propuneri legislative dure pentru tinerii șoferi teribiliști.
Se poate, alte țări au făcut-o și a funcționat. Până la urmă avem nevoie de parlamentari pentru astfel de legi, care să salveze vieți, nu de parlamentari care să vâneze ce zile libere au mai rămas ca să poată fixa o sărbătoare inutilă.
.
Diana și Alex – tinerii morți în accidentul teribil de la Prundu Bârgăului
